我们在国际层面也发现了莫迪利亚尼—米勒定理，江苏尖即国际金融理论中的国家货币中性论。

这种高度还原真实用车场景的评测方式，南京不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。此外，线下汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。

同时，零跑随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。线下方面，次办汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。现场有超200位车企高层、江苏尖行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

摘要：南京从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。今年上半年，线下新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：零跑流量不是天生的，零跑需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

今年4月份，次办商务部、次办财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力不过，江苏尖在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

那么，南京市场竞争越发激烈的环境下，南京领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，线下从产品力来看，线下领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

林述成进一步指出，零跑领克想要在竞争中脱颖而出，零跑首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，次办培养消费者的忠诚度。